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大连驾校10分钟讲透离合器的各种问题

2018-08-13     来源:众悦学车网责任编辑:凌薇

    科二练车时候,教练说的最多的一句话就是“太快了太快了”。这其实是教练在告诉我们,车速非常关键,车速过快容易压线,不容易通过。

  科二练车时候,教练说的最多的一句话就是“太快了太快了”。这其实是教练在告诉我们,车速非常关键,车速过快容易压线,不容易通过。大连永达驾校介绍,想要在科二中控制好车速,归结起来还是离合问题。

大连驾校10分钟讲透离合器的各种问题

  常见问题

  脚抖了——很多学员太紧张导致腿发抖,而且停不下来,控制不好离合。

  脚抬猛了——初学者最容易犯的,踩到底后往上抬得过程太猛,结果就是熄火。

  离合松大了——离合联动上了,车开始走了,后面松太大,车跑太快。

  踩姿错了——要用脚尖或脚心踩离合,一是不易控制精细抬踩,二是脚会从离合器上打滑。正确方法应该是使用前脚掌踩踏。

  坐姿不对——上车忘调座椅至合适位置,座椅过近或过远,都会影响到离合的踩踏。

  基础准备

  鞋子——高跟鞋肯定不能穿,但有学员可能想穿坡跟、内增高的,虽然考试时能“混”过去,但这对于开车非常危险,也不利于控制离合。正确的做法,是穿平底鞋,一般的运动鞋就可以,也比较舒适。

  座椅——前后位置要调整好,保证踩到离合时,不感觉很远,也不感觉蜷腿。

  姿势——切忌悬空脚踩离合!左脚跟放在车厢底板上,以左脚跟为轴,踩压踏板。

  解决问题怎么踩离合——一是以脚后跟为支点,前脚掌放在离合踏板上,利用脚踝和膝盖的力压或抬;二是脚跟悬空,利用大腿的力度“蹬”离合。

  怎么抬离合——遵循“一快二慢三联动”,即快抬到半联动临界点时速度放慢,抬离合时,脚后跟可以稍微后移,避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心)不好控制。

  怎么控离合——起步过程,一定要缓慢抬离合器,不能快,遵循“慢抬轻压”;换挡过程,一定要离合踩到底再换,停车时先离合后刹车,否则会导致熄火。

  怎么试离合——每辆车的离合都会有差别,因此,起步前最好先试离合,离合高,要多松,离合低,要少松。

大连驾校10分钟讲透离合器的各种问题

  注意事项

  做好前期准备——无论是练车还是考试,装备和座椅调整都要按照自己的习惯,提前准备好,避免途中产生问题。

  协调配合很重要——前面要打方向了、或者要看点位了,提前把车速调整好。不要手上忙着呢,还要操作离合,那样容易犯错。

  项目之间别贪快——两个考核项目之间的过渡路段,不要贪省时间就放快车速,否则会打乱自己的节奏,导致在下一个项目时容易跑快,并且也减少了自己休息调整的时间。

  转弯时要抬一点——当车辆方向盘打死时,行驶所遇到的阻力会增大,这时就要在原来半联动的基础上,再稍微抬一点离合,以补充转弯阻力。

  坡道之上高一些——在坡道上行驶,半联动点要比平地上的位置更高一点。

  踩离合、控车速,技巧只能让你上手快,更重要的还是大量的练习!不是做好了就行,而要非常熟,熟练到可以不加思考就能控好车速,这样才能有更多的注意力来看点位、控方向。

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