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对大部分学员来说,在训练场练车是一件非常无聊枯燥的事情,但因为现在需要到学时才能约考,所以只能选择“苦中作乐”,内心肯定在想:什么时候才能考试,什么时候才能毕业,真正随心所欲的开车呢?在客观条件的限制下,如何尽快拿证是一个重点课题,而教练往往给出的结论就是——效率。效率越高的学员,自然更有机会赶超别人,尽早从驾校训练场解脱。那么想要高效练车,这几点是基础常识:
首先是自主性。相信不少学员学车之前有动力,有想法,有激情,但是到了训练场,发现教练十分严格,操作内容枯燥之后整个人的动力就消失了一大半,最后成了任由教练操控的“羔羊”,在操作过程中动作僵硬,教练说什么就是什么,教练骂两句就稍微反馈一下,这样肯定是无法学好车。自主性体现在真正融入开车的状态,在开车中找到合适自己的节奏,并与教练保持比较好的沟通状态,让教练觉得你是真心喜欢开车,有开车的天赋,还有安全的意识作为保证。这样教学过程不仅轻松,而且内容也会增加更多意想不到的东西。
其次是善于发现问题。实际上哪怕是教练,也有操作失误的时候,这点完全不用担心,毕竟驾考要求的是尽量准确到位,而不是一点错误都不能犯,不然驾考岂不是令人望而却步?学车的中途发现自己操作失误或者不习惯的地方,可以马上向教练进行反馈,看看是否有改进的空间。如果是某个点位实在找不到感觉的话,不要当闷葫芦,提醒教练找其他的方法来切入,争取上考场的时候能够把所有遇到的问题和解决方法都能熟记于心。这样一方面是提升自己对操作细节的认识,同时也能降低紧张感提升考试的信心。
要注意劳逸结合。很多学员就想着赶紧刷满学时,一顿操作猛如虎,结果发现很多东西转头就忘了,时间等于白白浪费了,而且长时间的僵硬动作让肌肉和神经都会出现不适的感觉。实际上适当的休息也是很有必要的,让大脑和身体都有调整适应的过程,顺便还能看看其他人练车的一些特点,这样对自己也是有帮助。休息的时候可以问问教练一些实际开车的心得心态之类的,相信会有帮助。
进行额外的记录也不失为一个良策。很多学员担心教练说了要么多要点无法全部掌握,其实完全可以写在纸上,比如说科目二整体的操作流程以及每个项目中操作时候要看的点位包括车辆行驶的轨迹都可以进行记录,方便巡视查询,做到心中有数。在科目三中则列出灯光模拟的要点以及在道路上面行驶碰到任何情况的对策,这样在考前在过一遍,就等于自己凭空给自己创造了一次练车的机会。
最后是进行心理的调整。很多人练车练不好最大因素就是自己心理不过关,要么是比较急躁,要么就是比较紧张,教练在旁边的时候表现尚可,教练不在旁边电脑就一片空白。保持与学员的“距离感”也是很多高水平教练的必修课。在科目二跟科目三后期练车的时候学员就应该主动让教练下车远远进行观望,体验“一个人的战斗”的感觉,这样多试几次,自然能够锻炼出良好的心理素质,上考场也不会那么慌了。
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